Les défauts moteur liés à une mauvaise pression de carburant peuvent être liés à des composants actifs du circuit tels que:
- la pompe à carburant,
- le filtre,
- le clapet anti retour,
- le régulateur de pression,
- des fuites à différents niveaux du circuit, notamment des injecteurs.
Pour autant, il peut s’agir de fausses détections liées à un dysfonctionnement du capteur de pression de carburant. Dès lors, avant de se lancer dans un diagnostic plus complexe, il peut être avantageux de tester ce capteur.
Le capteur comporte 3 bornes:
- 1: Masse
- 2: Information pression (0 à 5 volts)
- 3: Alimentation +5 volts
Comment tester le capteur de pression de rampe d’injection
avec un multimètre ?
Il est possible de tester le capteur de pression de carburant à l’aide d’un multimètre. Procéder ainsi:
- Localiser le capteur de pression de la rampe d’injection de carburant. Le capteur est généralement situé sur la rampe d’injection de carburant,
- Débrancher le connecteur électrique du capteur,
- Régler le multimètre sur la fonction ohmmètre,
- Connecter le multimètre aux bornes du capteur. Sa résistance devrait être inférieure à 1kΩ entre les bornes 1 et 3. Si la résistance est infinie, le capteur est défectueux et doit être remplacé,
- Rebrancher le connecteur électrique du capteur,
- Remplacer le capteur s’il est défectueux.
Comment tester le capteur de pression de rampe d’injection
Changer le capteur de pression de carburant est une opération simple:
- Débrancher le connecteur électrique
- Retirer le clip ou les boulons de retenue,
Retirer l’ancien capteur, - Insérer le nouveau à sa place,
- Rebrancher le connecteur électrique,
- Repositionner le clip ou les boulons de retenue,
- Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement.